一塊錦衣衛故意留下的腰牌又一次將糠稀氣到了吐血，年僅37歲正值壯年的糠稀在大明崛起之后短短數月時間，便已是兩鬢斑白。
前世歷史上的糠稀大弟活到了68歲。
這一世別說68歲了，依照當前的情況發展，能不能過38歲的生辰都是個問題。
不過朱和埸暫時還沒有立刻揮兵北上的打算，糠稀倒是可以放心多活兩個月了。
明軍接下來的任務是收復整個長江以南地區。
相比于韃-子主力盤踞的北方，南方的清軍兵力薄弱，也得不到支援，如此倒正好拿這些人給新兵們練手了。
在倭國方面，為了加強薩摩藩軍事實力，朱和埸將之前從蠻清手里繳獲而來的15000支丐版米尼步槍全部換了下來，給薩摩藩打包裝船送了過去。
同時還會有一個裝備了1000支90式步槍，12挺91型火神炮，12門82毫米迫擊炮，6輛神火飛鴉發射車的加強團一同前往薩摩藩。
他們將換下原來的駐防部隊并且給薩摩藩偽軍充當教官，以及督戰部隊。
目前的薩摩藩偽軍雖然已經招募了6000余人，但武器裝備還完全處在冷兵器時代。
指望這群矮子靠著他們手里的那堆破爛干-翻幕府軍有點不現實，所以強化其武備勢在必行。
另外薩摩藩還存在一個問題，那就是適齡青年太少。
別看薩摩藩地盤蠻大的，但因為多為山區，人口實在是太少，全轄區人口攏在一起才十多萬人。
除掉之前那場大戰中，被明軍炮轟和被外籍軍團宰掉的三萬多人，再除掉老人婦女兒童，能夠充入部隊的人并不多。
以朱和埸估計，薩摩藩極限狀態能夠湊出兩萬人的部隊，就這還得放寬招兵年齡限制才能達到。
人不夠，于是朱大皇帝立刻就想到了大明的另外一條好狗，朝-鮮！
薩摩藩沒人但朝-鮮有啊！
事實上朝-鮮和倭國的關系完全可以稱得上是世仇，相比于倭寇對大明沿海的侵擾，倭寇對朝-鮮的入侵可嚴重太多了，甚至可以說貫穿了整個半島歷史。
雖然除了豐成秀吉那次，其他時候都還達不到亡國的程度，但整個南部沿海地區的百姓時刻都籠罩在倭寇帶來的死亡陰影之下。
朝-鮮之所以成立水軍，就是為了對付這些倭寇。
這樣的情況下組建一支朝-鮮仆從軍對付倭國，合情合理！
這支朝-鮮軍團初步定員兩萬人，今后部隊的人數也會和薩摩藩保持等比擴充。
朝-鮮軍團將會和薩摩藩仆從軍一樣，由明軍將領指揮，裝備米尼步槍，而軍餉則由朝-鮮朝廷負責。
至于忠孝王李焞同不同意？
朱大皇帝就沒打算問他意見，既然都是忠孝王了，那么大明皇帝說是什么就是什么。
……
大婚之后朱和埸并沒有沉溺在溫柔鄉中，在安排好了明軍接下來的戰略方向后他便領著四名新婚妻子乘飛機飛往了定天府。
因為大明，乃至這個世界上的第一條鐵路即將開始運行。
這樣的場合，作為大明皇帝，又怎能不出席。
大明的第一條運行鐵路并不能算太長，它以新京為起-點一直到永興縣，全長53公里。
當然，前后投入了三十多萬土著，死了幾十人，花了四個多月時間鋪設的鐵軌可遠遠不止這53公里。
這條鐵路線的主體實際上已經一直向北鋪設到了亦安縣，全長達到了600公里。（太平洋鐵路，華工創造了12小時鋪軌公里的世界紀錄）
不過永興縣以北的線路雖然總體已經鋪設完成，但仍有部分地區需要架橋開山，目前還沒有完工，另外基礎設施也還是一片空白，因此此次試運行的線路只有這53公里。
“陛下，要不，還是讓老奴先試乘吧！”
剪彩活動結束后，搶到了票的百姓們興奮的開始了登車，而王琛則看著軌道上俯臥的鋼鐵巨獸，有些遲疑說道。
對于王琛來說，火車絕對是個新鮮事物，而對于這些新鮮事物他本能的抱有一股危機感，
現在皇帝打算帶著皇后，皇妃乘坐這火車，他免不得又開始為朱和埸擔心了。
這要是出現了問題那還得了！
不過朱和埸對此到沒什么感覺。
相比于汽車飛機，火車是朱大皇帝認為最安全的交通工具了。
前者事故不斷，死傷不斷，后者事故倒是不多，但一旦出事就基本全無了。
火車事故雖然也有，但多是由人為破壞和地質災害導致，當然，還有一部分配線出錯兩車相撞的。
可現在的鐵路線可沒后世那復雜的鐵路網，總共就兩條鐵軌一來一往想撞都沒那條件。
而且就這老式蒸汽火車頭能跑多快？即使火車脫軌也不至于出現重大傷亡，
況且朱和埸對系統征召的鐵路工程師還是很有信心的。
“王伯放心，沒事兒的。”
朱和埸笑著回應道，接著他便領著眾人登上了1號車廂。
王琛無奈，只能跟了上去。
朱和埸所在的這節車廂是皇室特別車廂，內部裝飾與普通車廂自然是天差地別。
幾女一登上火車便好奇得打量起周圍的內飾來。
朱和埸只是簡單的看了一眼便找了個靠窗的位置坐了下來。
穿越到17世紀也能坐上火車，這體驗真的是新奇！
等了十幾分鐘，待后掛車廂的乘客都登車后，一聲冗長的汽笛聲響起，火車開始緩緩移動。
這火車提速還是蠻快的，幾分鐘后便已經達到了核定全速狀態，差不多40公里每小時。
這樣的速度放在后世，連綠皮車都能甩它幾條街，但是放在現在卻已完全足夠。
以往從新京到永興縣，百姓們除了步行外就只能乘坐馬車了，雖然早已經通了水泥路，但坐馬車也還是要花近三個時辰，這還是在路上不出狀況的情況下。
而現在這個時間直接縮短至一個多小時。
而且馬車一次最多拉6個人，火車一次能拉數百人。
朱和埸從奇跡市場買來的這老式蒸汽火車頭其馬力自然是比不上后世那些火車頭的。
它一次只能掛載8節車廂，其中兩節被設為了一等車廂，載員50人，其余6節車廂則為普通車廂，載員100人。
一次列車的核定滿載乘客是700人，遠低于后世火車載客量，但于當前來說，這樣的載客量已經足夠了。
……
“我的老天爺啊！真的是太快了！”
“快看，這都已經到三叉口了！”
“上帝啊，陛下又一次創造了神跡！”……
當一號皇室專用車廂內，朱大皇帝還在思考要不要搞一批土著或者倭國人或者朝鮮人去修國內的鐵路時，
后面幾節車廂內那些幸運搶到了票的乘客們已經開始了大呼小叫。
頭一次坐火車，望著窗外不斷向后飛掠的景色，乘客們實在是難以控制自己的情緒。
雖然皇帝陛下已經一次又一次給他們帶來驚喜，但每一次新事物的出現，他們總是一次又一次被刷新認知。
他們在學校讀書的孩子經常回來說什么凡事要講究科學。
可他們卻越發覺得，正是因為有了陛下，有了陛下帶來的神跡才有了這什么科學。
畢竟，他們前半輩子所見的新奇事物也遠不及這幾個月來的多。
……
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